文/叶皓天

(资料图片仅供参考)

最近乘联会公布了2023年5月数据，其中本田凌派销量1161辆（零售量），与曾经那个月销动辄过万，网约车遍地的明星车型形成鲜明对比。

要说本田凌派的不足之处，其实还真不少。

主力车型搭载1.0T三缸发动机，不仅排量小，还是国人非常介意的三缸。

更离谱的是，2024款凌派180 TurboCVT（1.0T三缸）官方指导价11.98万元-13.98万元。要知道，隔壁的马自达昂克赛拉1.5L四缸8.99万起，2.0L才卖9.99万，本田凌派180 TurboCVT搭载1.0T小排量三缸发动机，何德何能卖这么贵？

看到这里，本田粉丝或许会鸣不平——凌派不是还有1.5L混动版本吗？

是的，可问题是凌派混动官方指导价14.98万元-16.98万元！

要知道，深蓝S7增程版售价14.99万元-16.99万元，造型更加好看，配置、尺寸、空间、动力等，可以说全方面“吊打”本田凌派混动。

我们不难得出结论：本田凌派销量惨淡，主要是用错动力，售价偏贵。

即使坐拥“空间魔术师”称号，享有同级数一数二的纵向空间，却依然无济于事。

假如本田凌派产品经理听劝，不妨采纳网友的建议——就算用飞度的那台1.5L发动机，也比现在的1.0T三缸发动机强。

不得不说，在新能源浪潮和传统燃油车降价潮的情况下，得认清自己的定位和实力。稍有不慎，没准就会坠入万丈深渊。

我认为凌派不妨走性价比路线，毕竟昂克赛拉2.0L才卖9.99万起，凌派1.0T三缸卖7万，利润已经非常可观了，你说呢？

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